1、发展历程

第 1 阶段:客运期

   传统邮轮诞生于 19 世纪末,从一开始就是为跨洋客运服务的,是客运的工 具。在 20 世纪前期,邮轮客运是洲标客运的主要途径。那时中国的上海、香港 就是世界著名的邮轮客运港口。邮轮客运具有舒适、安全、活动空间大、生活设 施完备等优点,又鉴于当时没有其他的选择,邮轮客运盛行世界将近 70 年。但 随着航空业的发展,邮轮的地位开始发生巨大的变化。

第 2 阶段:转型期

   随着邮轮客运量的逐渐下降,原来的客运邮轮经营者迫于经营压力,不得不 在维持惨淡现状的同时寻找新的经营方式。 1966 年现代邮轮产业的先驱-一挪 威船东租 Kloster 废弃了原来的假期客运业务,开始了全新的休闲度假服务。他和 另两位合伙人设立 Norwegian Caribean Line,将经营的基地设在美国的迈阿密。 它的第一艘邮轮 Sunward 于 1966 年夏投入运营,提供 3 到 4 天的加勒比海环游, 取得了巨大的商业成功。在 Kloster 成功的带动下,许多经营者开始进入邮轮市 场。

   1968 年皇家加勒比邮轮公司(RCCL)成立,总部在奥斯陆,也将邮轮母港 设在迈阿密。正是因此迈阿密很快成为世界最大的邮轮港口。到 1972 年末,RCCL 已经拥有三艘邮轮航行于加勒比海中。 1972 年,嘉年华,现在世界最大的邮轮 公司,成立并进入新兴的邮轮产业。凭借崭新的商业理念和运营技巧,嘉年华迅 速成为加勒比海邮轮市场中仅次于 NCL 的大型邮轮公司。英国传统的航运公 司 P&O 在竞争的压力下,于 1974 年开始涉入邮轮市场。开始时 P&O 邮轮公司仅 仅面向英国市场,后来逐步涉入美国市场,并得到了较好的成效。

第 3 阶段:完善期

   现代邮轮产业诞生初期规模不大,但发展十分迅速,平均以 8-9%的速度 增长,是国际旅游业中增长幅度最大的一项业务。 2003 年国际邮轮市场销售收入接近 200 亿美元。随着人们对邮轮的认识逐渐清晰,以及世界旅游业的发展, 邮轮旅游在北美和欧洲逐渐成熟,由昔日的上流社会特定旅游转变为中产阶级的 大众旅游。20 世纪 80 年代,北美和欧洲的邮轮市场就形成了系统的市场结构。 世界四大邮轮公司的前三家(嘉年华、皇家加勒比、 P&O 公主)都是以欧美为 邮轮经营的基地发展起来的。 1993 年,一向处于国际邮轮市场边缘的亚太区域 也发生了变化——马来西亚丽星邮轮公司成立,最初仅在新加坡和马来西亚提供 邮轮服务,之后扩展到整个亚太地区。伴随着邮轮公司和各地区邮轮旅游的发展, 国际邮轮市场也形成了完整的市场体系。

2、现状特点

   2005 年全球游轮旅游的游客量达到 1150 万,其中美国游客 860 万,占据全 球游客总量的 79%。2006 年的游客量是 1200 万。目前世界上最大的游轮公司是 嘉年华、皇家加勒比海和丽星游轮。他们占据全球游轮市场的 80%份额。嘉年华 公司拥有 12 个品牌,77 艘游轮;皇家加勒比海公司拥有 5 大系列,17 艘游轮; 丽星游轮旗下拥有 21 艘轮船。

(1)全球邮轮旅游业快速增长

   全球邮轮旅游市场一直稳健增长,潜力很大。据 CLIA( 国际邮轮公司联合 会) 资料显示, 自1980年以来,邮轮旅游一直以年均8.6%的速度增长,其中1996 — 2006 年年均增长 9.3%, 远远高于国际旅游业的整体发展速度。20 世纪 70 年 代全球邮轮旅客 50 万人次,到 2006 年达到 1210 万人次,2007 年约 1260 万人 次。邮轮公司的规模也稳定增加,20 世纪 80 年代建造邮轮近 40 艘,90 年代建 造邮轮近 80 艘,2000 年—2007 年底 88 艘邮轮投入营运。邮轮接待能力很充分, 2002—2006 年北美邮轮床位接待能力从 61.0 百万天增加到 79.92 百万天,接待 能力利用率从 100.8%上升到 103.9%。

(2)现代邮轮日趋大型化和功能多样化

   20 世纪 80 年代建造的邮轮单船平均达 2.6 万总吨、776 客位;90 年代建造 的邮轮单船平均 4.6 万总吨、 1205 客位; 2000 年后建造的邮轮单船平均 7.66 万总吨、1815 客位;2007 年新邮轮平均 2611 客位。2007 年投入使用的“海上解放号”排水量 15.8 万 t,载客量 4375 人。2009 年将投入使用的“创世纪号” 排水量 22 万 t,载客量 5400 人。

   邮轮功能向多样化的方向发展,除了酒吧、咖啡厅、免税商店、夜总会、健 身中心、图书馆、会议中心、青少年中心外,还设置豪华赌场、游泳池、高尔夫 球练习场、堡铃球、篮球馆、排球馆、滑浪池、攀山墙、滑冰场等大型设施。

(3)世界邮轮航线分布比较集中

   全球邮轮旅游活动的主要区域为加勒比海区域、欧洲 /地中海区域、亚洲 / 南太平洋、阿拉斯加、墨西哥西海岸等地,其中加勒比海地区和欧洲 /地中海区 域又是最为密集的邮轮旅游活动区,邮轮到访量分别占全世界的 45.1%和 22.4%。

(4)全球邮轮母港大都分布在美国 , 少数分布在加拿大、欧洲和东南亚等 地区

   美国邮轮母港最多,2006 年发送游客数量占全球的 75%以上。佛罗里达是美 国的邮轮中心,佛罗里达州发送游客数量占美国的 56%。美国最大的三个邮轮母 港迈阿密、卡纳维拉尔港、埃弗格雷斯港都在佛罗里达州, 2006 年发送游客分 别为 189 万、139.6 万、114.5 万人次,占全球的 16%、12%和 10%。欧洲邮轮母 港首推西班牙的巴塞罗那,设有 6 个客运码头,可同时停泊 9 艘邮轮。

(5)北美是全球邮轮旅游的主要市场

   作为世界上最大的邮轮市场,北美游客数量始终占世界份额的 80%以上。 2006 年全球邮轮旅客为 1210 万人,其中北美市场 1020 万人,占 84.2%;2007 年全球邮轮旅客估计达 1260 万,北美市场 1060 万人,占 84.1%。据研究,北美 全球邮轮旅游总收入从 1997 年的 77.9 亿美元增加到 2006 年 206.4 亿美元。其 中,2006 年美国全球邮轮总收入为 176 亿美元。

(6)全球邮轮游客平均旅程为 7 天左右, 短期旅游的比重有所提高

   全球邮轮游客平均旅程为 6.5~7 天。从 20 世纪 80 年代中期开始,邮轮公 司注重对短期 ( 2~5 天)旅游市场的开拓,短期旅游的游客比重从 1980 年的 24.3%上升到 2001 年的 37.2%,前几年有所下降,但 2005 年以来又开始回升 , 2005 年为 33.9%。

(7)邮轮旅游属于高端产品, 主要对象是中产阶级

   2006 年全球邮轮游客平均年龄 50 岁,平均年家庭收入 10.4 万美元,57%的 游客接受过大学教育。据研究, 2006 年北美的全球邮轮旅游收入为 206.4 亿美 元,平均每个游客支付 1720 美元,每天支付 248 美元。同时,在美国港口登船 的旅客平均消费 136.2 美元,其中过夜游客消费 289.19 美元,不过夜游客消费 30.48 美元;在美国港口停靠的旅客平均消费 123.39 美元。

(8)全球邮轮旅游市场呈现高度的寡头垄断

   全球邮轮旅游市场主要为三大著名邮轮公司――嘉年华邮轮公司、皇家加勒 比海邮轮公司与丽星 /挪威邮轮集团公司所控制,在全球邮轮旅游市场占 80%以 上的份额。其中,嘉年华和皇家加勒比海均位于北美。